精密鑄造制殼車間除濕機(jī)，失蠟?zāi)Ｖ茪ぼ囬g濕度控制系統(tǒng)

　　精密鑄造制殼車間除濕機(jī)，失蠟?zāi)Ｖ茪ぼ囬g濕度控制系統(tǒng)技術(shù)動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期以來，熔模精密鑄造的失蠟?zāi)＞咧茪み^程制約了國內(nèi)對(duì)高精度設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)目前高精度、尖端的鑄件主要來源于進(jìn)口。其中，熔模精密鑄造的室內(nèi)環(huán)境(溫度、濕度)是影響鑄件精密程度的主要因素之一。

　　制殼車間除濕機(jī)

　　熔模精密鑄造的失蠟?zāi)＞咧茪すに囀菍⒁呀?jīng)配置好的漿料涂在蠟?zāi)１砻?，并將其放置在恒溫恒濕環(huán)境中進(jìn)行干燥，涂料在干燥的過程中會(huì)散發(fā)大量的水蒸氣，同時(shí)散發(fā)少量的熱量。環(huán)境溫濕度的變化直接影響到失蠟?zāi)＞咝蜌さ母稍锼俾?，從而影響到殼模的精度?/p>

　　制殼車間除濕機(jī)

　　目前高精度的恒溫恒濕環(huán)境已經(jīng)在國內(nèi)熔模精密鑄造行業(yè)推廣，并取得一定成效。熔模精密鑄造的失蠟?zāi)＞咧茪み^程散發(fā)大量的水蒸氣，必須及時(shí)的除掉，才能保證恒濕環(huán)境，同時(shí)除掉少量的冷負(fù)荷，既保證失蠟?zāi)＞咧茪きh(huán)境的恒溫恒濕。

　　制殼車間除濕機(jī)

　　實(shí)施對(duì)熔模精密鑄造失蠟?zāi)＞咧茪きh(huán)境的處理，現(xiàn)階段主要采取兩種方式，一種是濕度、溫度分別單獨(dú)處理，一種是一體式的恒溫恒濕機(jī)。

　　制殼車間除濕機(jī)

　　濕度、溫度分別處理，需在環(huán)境中分別設(shè)置除濕、恒溫空調(diào)兩套系統(tǒng)，因空氣的濕度與溫度是密切相連的兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)變化另一個(gè)參數(shù)也隨之變化，溫濕度單獨(dú)處理這種方法不能顧慮到溫濕度關(guān)聯(lián)性，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定，且會(huì)造成靠近除濕機(jī)的位置濕度過低，遠(yuǎn)離除濕機(jī)的位置濕度過高。

　　制殼車間除濕機(jī)

　　為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，實(shí)現(xiàn)精密鑄造制殼車間環(huán)境的除濕及降溫，滿足生產(chǎn)對(duì)恒溫恒濕環(huán)境的高精度要求，電器在此提供一種適用于精密鑄造環(huán)境的恒濕系統(tǒng)裝置---8240C精密鑄造制殼車間除濕機(jī)及ZD系列智能濕度控制除濕機(jī)，它能夠在失蠟?zāi)Ｐ蜌そY(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí)，既保證失蠟?zāi)Ｐ蜌さ馁|(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)失蠟?zāi)Ｐ蜌さ目焖俑稍铩?/p>

　　制殼車間除濕機(jī)

　　而恒溫恒濕機(jī)，則是通過自帶壓縮機(jī)換熱系統(tǒng)減少系統(tǒng)再加熱能耗，但壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)會(huì)出現(xiàn)延遲，并導(dǎo)致后續(xù)再加熱系統(tǒng)不穩(wěn)定，恒溫恒濕機(jī)處理過的空氣露點(diǎn)溫度一般為10℃，除濕能力有限，僅適用于小型的熔模精密鑄造系統(tǒng)，且恒溫恒濕機(jī)的精確度不能控制在±5%以內(nèi)，而高精度的熔模精密鑄造廠房精度需控制在±3%以內(nèi)。